Thị Trường

Hai khu đất “vàng” ở huyện Long Thành sẽ được đấu giá

Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh, từ nay đến cuối năm, UBND tỉnh sẽ đưa ra đấu giá 2 khu đất ‘vàng’ tại H.Long Thành để tăng nguồn vốn đầu tư hạ tầng kỹ thuật cho các dự án quan trọng trên địa bàn. Trong đó gồm có: Khu đất quy hoạch phát triển thương mại dịch vụ trong khu tái định cư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành ở xã Bình Sơn, Lộc An rộng hơn 12,4ha. Dự kiến giá khởi điểm của khu đất trên là hơn 169 tỷ đồng, doanh nghiệp trúng đấu giá có thể xây dựng chợ, trung tâm thương mại, siêu thị, cây xăng…

Khu đất “vàng” thứ hai có diện tích 25,7ha ở xã Phước Bình được quy hoạch là đất ở dự án. Giá khởi điểm của khu đất này dự kiến gần 150 tỷ đồng. Hiện Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh đang gấp rút hoàn thành các thủ tục hồ sơ để đưa ra đấu giá.

Hai khu đất trên sẽ được tiến hành đấu giá công khai và doanh nghiệp, cá nhân trả giá cao nhất sẽ mua được. Tuy nhiên, tỉnh sẽ sàng lọc chọn những doanh nghiệp có năng lực tài chính, kinh nghiệm để sau khi trúng đấu giá đất có thể triển khai thực hiện dự án đúng theo quy hoạch.

nguồn: baomoi

chia sẽ đến
Xem Thêm
Thời Sự

Các Dự án cao tốc Bắc – Nam, Sân bay Long Thành, cao tốc Bến Lức – Long Thành được thủ tướng gửi công điện hỏa tốc

Thủ tướng Chính phủ vừa có Công điện Hỏa tốc số 1244/CĐ-TTg yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác giải phóng mặt bằng Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 và các dự án công trình trọng điểm ngành Giao thông vận tải.

Đối với các dự án thành phần Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông: Đến hết tháng 8 năm 2020, dự án đã được bàn giao 91,1% mặt bằng. Tuy nhiên, đối với khối lượng còn lại, nếu không tập trung quyết liệt thực hiện sẽ không thể cơ bản hoàn thành công tác GPMB trong quý III/2020, trong đó đặc biệt là các địa phương có khối lượng hoàn thành đạt dưới 90% gồm: Ninh Bình (89,6%), Thanh Hóa (89,4%), Nghệ An (87%), Hà Tĩnh (82,3%), Khánh Hòa (73%), Đồng Nai (85,7%).

Tiến độ xây dựng các khu tái định cư chưa đảm bảo yêu cầu, hiện mới đạt khoảng 44% khối lượng. Trong đó, một số địa phương thực hiện công tác này rất chậm gồm: Nam Định (có 1 khu tái đinh cư (TĐC), chưa hoàn thành; Ninh Bình (hoàn thành 1/5 khu TĐC); Nghệ An (có 28 khu TĐC, chưa hoàn thành); Hà Tĩnh (có 2 khu TĐC, chưa hoàn thành); Khánh Hòa (có 7 KTĐ, chưa hoàn thành); Ninh Thuận (có 2 khu TĐC, chưa hoàn thành); Đồng Nai (có 3 khu TĐC, chưa hoàn thành); Tiền Giang (có 1 khu TĐC, chưa hoàn thành).

Công tác di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật hiện mới đạt khoảng 9% khối lượng, không thể hoàn thành trong quý III/2020, cụ thể: tỉnh Quảng Trị đã di dời 87,5% đường điện và 100% đường cáp quang; các địa phương còn lại khối lượng hoàn thành di dời hạ tầng kỹ thuật đạt dưới 50% như: Ninh Thuận (đã di dời 27,6% đường điện và 33,3% đường nước); Ninh Bình (đã di dời 14,3% đường điện, chưa di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật khác); Thanh Hóa (đã di dời 11,9% đường điện và 14% đường cáp quang); Tiền Giang (đã di dời 50% đường nước và cáp quang, chưa di dời đường điện); đặc biệt là các địa phương: Nam Định, Nghệ An, Hà Tĩnh, Thừa Thiên-Huế, Khánh Hòa, Bình Thuận, Đồng Nai và Vĩnh Long chưa có khối lượng hoàn thành về công tác di dời công trình hạ tầng kỹ thuật.

Yêu cầu UBND các tỉnh có dự án đi qua, các Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT), Công nghiệp Viễn thông quân đội (Viettel) thực hiện nghiêm Công điện số 442/CĐ-TTg ngày 16/4/2020 của Thủ tướng Chính phủ về công tác GPMB dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông, khẩn trương thực hiện hoàn thành toàn bộ khối lượng giải phóng mặt bằng còn lại, đặc biệt là công tác xây dựng các khu tái định cư, di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật (đường điện, đường nước, cáp quang,…), bàn giao toàn bộ mặt bằng trong quý III/2020 để triển khai khởi công xây dựng các dự án.

Đối với dự án Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành: Dự án thu hồi đất, bồi thường hỗ trợ tái định cư Cảng HKQT Long Thành có quy mô đặc biệt lớn (thu hồi đất của 5283 hộ/15.716 thửa đất và 26 cơ quan tổ chức, diện tích đất thu hồi 5.364,12ha) đòi hỏi có sự nỗ lực rất lớn từ phía UBND tỉnh Đồng Nai và các bên liên quan trong công tác phối hợp, tháo gỡ các khó khăn vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện. Yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai tập trung xử lý, tháo gỡ các khó khăn vướng mắc, đảm bảo bàn giao toàn bộ mặt bằng khu vực ưu tiên xây dựng cảng hàng không giai đoạn 1 (1.810ha) trong năm 2020 và bàn giao mặt bằng khu vực còn lại (3.190ha) trong quý II/2021.

Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành: Công tác GPMB hiện còn vướng 46 hộ tại các gói thầu vốn ADB, trong đó còn 17 hộ trên địa bàn huyện Bình Chánh (Thành phố Hồ Chí Minh) và 29 hộ trên địa bàn tỉnh Đồng Nai do tranh chấp quyền sử dụng đất, khiếu nại về giá đất. Yêu cầu UBND thành phố Hồ Chí Minh và UBND tỉnh Đồng Nai tập trung chỉ đạo giải quyết dứt điểm, hoàn thành GPMB trong quý IV/2020. Yêu cầu Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, Bộ GTVT, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) phối hợp với các bộ, ngành liên quan khẩn trương bố trí vốn để chi trả cho các hộ dân.

Dự án đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ: Dự án đang được tập trung thực hiện các thủ tục đầu tư xây dựng để khởi công dự án trong tháng 12/2020. Yêu cầu UBND các tỉnh: Đồng Tháp, Vĩnh Long chỉ đạo Hội đồng đền bù, GPMB các địa phương đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác GPMB, đảm bảo đủ điều kiện về mặt bằng để đáp ứng tiến độ khởi công xây dựng công trình.

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn – Túy Loan: Công tác GPMB triển khai thực hiện từ năm 2015 đến nay chưa hoàn thành. Cụ thể: đoạn Km0 – Km66 còn vướng mặt bằng 0,2km nút giao Hòa Liên và các vị trí đường gom phía Đà Nẵng; đoạn Hòa Liên – Túy Loan dài 11,5km hiện mới bàn giao được 1,5/11,5km. Yêu cầu UBND thành phố Đà Nẵng tập trung chỉ đạo hoàn thành công tác GPMB trong Quý IV/2020.

chia sẽ đến
Xem Thêm
Thời Sự

Để phát triển XH – KT các địa phương tìm giải pháp đột phá

Ngày 9/9/2020, chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng và phó chủ tích UBND tỉnh Nguyễn Quốc Hùng cùng lãnh đạo các sở, ngành đã có buổi làm việc với 2 huyện Cẩm Mỹ và Xuân Lộc về tình hình xã hội – kinh tế (XH – KT), quốc phòng – an ninh 8 tháng của năm 2020.

Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng phát biểu tại buổi làm việc (ảnh: Ngọc Liên)

Theo báo cáo của các huyện Cẩm Mỹ và Xuân Lộc, tình hình KT-XH của địa phương gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Trong đó, thu ngân sách nhà nước đạt thấp, giải ngân vốn đầu tư công chậm… Các huyện đang nỗ lực tìm hướng đột phá cho phát triển kinh tế – xã hội những tháng cuối năm, hoàn thành các mục tiêu đề ra trong năm 2020.

* Huyện Cẩm Mỹ: Tập trung gỡ khó

Trong 8 tháng của năm nay, do diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 nên tình hình sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp (DN) sản xuất công nghiệp trên địa bàn H.Cẩm Mỹ gặp nhiều khó khăn, mức tăng trưởng thấp. Cùng với đó là thu ngân sách gặp khó khăn, một số chỉ tiêu về thuế chưa đạt theo kế hoạch. Đối với công tác xây dựng cơ bản và quy hoạch còn nhiều lúng túng. Đến nay, tổng vốn đầu tư thực hiện trên địa bàn huyện là 1,1 ngàn tỷ đồng, đạt 61,83% kế hoạch năm. Tình hình giải ngân kế hoạch đầu tư công còn chậm, cụ thể 4 dự án thực hiện từ nguồn ngân sách tỉnh mới chỉ đạt 8,2% kế hoạch; vốn ngân sách tỉnh hỗ trợ có mục tiêu (3 dự án) đạt 32,4% kế hoạch; vốn ngân sách huyện đạt 41,88% kế hoạch năm. Đối với lĩnh vực nông nghiệp, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên một số sản phẩm nông nghiệp như: sầu riêng, chuối, chôm chôm… tiêu thụ chậm, giá bán thấp.

Ngoài những khó khăn do một số tác động chung, ông Huỳnh Tấn Thìn, Quyền Chủ tịch UBND H.Cẩm Mỹ cho rằng, một trong những vấn đề cấp bách nhất của Cẩm Mỹ hiện nay là nguồn nước ngầm đang có nguy cơ cạn kiệt, tình trạng thiếu nước ngày càng nghiêm trọng. Các lĩnh vực y tế, dự án giao thông đang thực hiện trên địa bàn huyện cũng cần có những giải pháp tháo gỡ trong thời gian tới.

Tuy nhiên, bên cạnh những khó khăn, tình hình KT-XH của huyện vẫn đạt được kết quả nhất định. Cụ thể, tổng giá trị sản xuất gần 12,6 ngàn tỷ đồng, đạt 66,2% kế hoạch năm, tăng 11,06% so với cùng kỳ năm 2019. Lĩnh vực GD-ĐT, văn hóa, thể dục thể thao… có chuyển biến tích cực, an sinh xã hội được đảm bảo, một số vấn đề bức xúc trong nhân dân được giải quyết, công tác cải cách thủ tục hành chính được chú trọng, từng bước nâng cao chất lượng phục vụ nhân dân.

Theo quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của UBND huyện, dự kiến có 366 dự án với tổng diện tích trên 9,2 ngàn ha sẽ được thực hiện trong kỳ quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030, trong đó, điều chỉnh chỉ tiêu tăng 3,8 ngàn ha đất công nghiệp cho H.Cẩm Mỹ, nâng tổng diện tích đất công nghiệp lên trên 4 ngàn ha.

Để tạo điều kiện cho H.Cẩm Mỹ có những đột phá trong phát triển kinh tế – xã hội, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng đề nghị các sở, ngành triển khai các hướng dẫn về thực hiện quy hoạch ngành cho địa phương nắm và thực hiện phù hợp. Trước mắt, từ nay đến cuối năm, H.Cẩm Mỹ cần tập trung thu ngân sách, tăng cường sự phối hợp giữa địa phương và các đơn vị liên quan để nắm bắt cụ thể các nguồn thu, trong đó cần chủ động từ cấp xã. Tập trung các lĩnh vực xây dựng cơ bản, rà soát, triển khai các biện pháp chấn chỉnh nếu thực hiện chưa tốt.

Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng trao quyết định bổ nhiệm Quyền chủ tịch UBND H.Cẩm Mỹ cho ông Huỳnh Tấn Thìn (ảnh: Ngọc Liên)

Dự báo thời gian tới, các địa phương lân cận, đặc biệt là H.Long Thành có nhiều biến động về đất đai do thực hiện dự án Sân bay Long Thành, khả năng người dân, doanh nghiệp tìm mua đất dẫn đến biến động về xây dựng, giá đất, do đó địa phương cần siết chặt quản lý, điều chỉnh kịp thời quy hoạch chung, bảo đảm quy mô đáp ứng về lâu dài trên các lĩnh vực giao thông, hạ tầng đô thị… Đối với nguồn nước phục vụ cho sản xuất công nghiệp, nông nghiệp, sinh hoạt trong nhân dân là vấn đề cấp thiết, quyết định sự phát triển lâu dài của huyện, do đó tỉnh sẽ cùng địa phương lập các phương án đầu tư, bảo đảm cấp nước cho từng khu vực.

* Huyện Xuân Lộc: Phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông

Từ đầu năm đến nay, H.Xuân Lộc luôn chú trọng thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế nhằm nâng cao thu nhập cho người dân, gắn với nhiệm vụ xây dựng nông thôn mới (NTM) nâng cao, NTM kiểu mẫu. Kết quả, tổng giá trị sản xuất trên địa bàn huyện là 15 ngàn tỷ đồng, đạt 58,62% kế hoạch năm. Đến nay, H.Xuân Lộc có 7/14 xã đạt chuẩn NTM nâng cao. Bên cạnh việc tiếp tục hoàn thành xây dựng NTM nâng cao với các xã: còn lại, Xuân Lộc tập trung xây dựng NTM kiểu mẫu đối với các xã: Xuân Định, Bảo Hòa, Xuân Thọ, Xuân Phú, Suối Cao. Ngoài những kết quả đạt được, UBND H.Xuân Lộc còn đề xuất UBND tỉnh chấp thuận chủ trương đầu tư đối với 8 dự án giáo dục và giao thông trên địa bàn huyện giai đoạn 2021-2025 từ nguồn ngân sách tỉnh với tổng vốn đầu tư dự kiến trên 1,1 ngàn tỷ đồng.

Phát biểu tại buổi làm việc, Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Quốc Hùng ghi nhận sự nỗ lực của huyện trong thời gian qua, đồng thời yêu cầu huyện cần chủ động hơn trong tự chủ tài chính để cân đối vào các dự án đầu tư trên địa bàn huyện. Công tác chi thường xuyên cần đảm bảo đúng quy định, hợp lý. Đối với các dự án huyện kiến nghị triển khai trong thời gian tới, Phó chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu huyện rà soát lại các dự án giao thông bảo đảm lưu lượng xe lưu thông an toàn.

Đánh giá về 8 dự án UBND H.Xuân Lộc đề xuất, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng cho rằng, huyện cần tập trung cho các dự án tạo đà để du lịch phát triển, trong đó đáng chú ý nhất là điểm du lịch hồ Núi Le và núi Chứa Chan. Đây là những địa danh nổi tiếng, có vị trí thuận lợi nhưng chưa được khai thác xứng tầm. Đối với quy hoạch vùng miền phải khai thác hết các lợi thế của địa phương, nhằm nâng giá trị sử dụng đất để tăng nguồn thu ngân sách cho địa phương. Các dự án giao thông cần được quy hoạch đảm bảo sự phát triển hài hòa, trong đó chú ý đến hệ thống đường xương cá theo các trục đường chính.

nguồn: baodongnai.com

chia sẽ đến
Xem Thêm
cap-bach-thanh-ly-vuon-cao-su-de-xay-dung-san-bay-long-thanh
Thị Trường

Cấp bách thanh lý vườn cao su để xây dựng Sân bay Long Thành

hơn 1 ngàn ha vườn cây cao su sẽ được thanh lý, cưa cắt tạo lập mặt bằng sạch bàn giao vào tháng 10/2020 như cam kết của chủ đầu tư khởi công xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành (Sân bay Long Thành) giai đoạn 1 vào năm 2021.

Sau đây là một số hình ảnh phóng viên Báo Đồng Nai vừa ghi nhận được, thể hiện không khí làm việc khẩn trương, hối hả của hàng trăm công nhân được huy động cưa bỏ, dọn dẹp rừng cao su rộng bạt ngàn để bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư sớm triển khai dự án theo kế hoạch đã đề ra.

Hơn 1 tháng nay, việc thanh lý cây cao su để tạo lập mặt bằng sạch trong khu vực ưu tiên giải phóng mặt bằng (khu vực 1,8 ngàn ha) để phục vụ xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1 đã được gấp rút triển khai thực hiện.
Sau khi được cưa cắt, gỗ cây cao su được vận chuyển khỏi khu vực xây dựng sân bay Long Thành để địa phương bàn giao mặt bằng sạch cho chủ đầu tư.
Công nhân vận chuyển gỗ cao su lên xe tải để di dời khỏi khu vực xây dựng sân bay.
Các xe tải được đơn vị thanh lý huy động để vận chuyển cây cao su đã được cưa cắt về nơi tập kết.
Do nền đất ẩm ướt, lầy lội nên các khu vực xa, xe công nông cũng được huy động để vận chuyển gỗ cao su.
Việc thanh lý vườn cây cao su trong khu vực ưu tiên giải phóng mặt bằng phục vụ xây dựng sân bay Long Thành sẽ hoàn thành trước tháng 10-2020.
Toàn bộ diện tích vườn cao su hơn 1,1 ngàn ha trong khu vực ưu tiên giải phóng mặt bằng sẽ được thanh lý và Đồng Nai sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch khu vực này cho chủ đầu tư trong tháng 10-2020.

nguồn: baodongnai.com

chia sẽ đến
Xem Thêm
giao-thong-cho-san-bay-long-thanh-duoc-ket-noi
Thời Sự

Giao thông cho Sân bay Long Thành được kết nối

theo quy hoạch, cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành sẽ là sân bay lớn nhất cả nước khi hoàn thành và đưa vào sử dụng. Do đó, việc đầu tư, xây dựng mạng lưới giao thông kết nối có vai trò hết sức quan trọng để khai thác tối đa hiệu quả của “siêu” dự án này.

Đường 25B, một trong những trục giao thông kết nối sân bay Long Thành. Ảnh: P. Tùng

* Xây dựng mạng lưới giao thông kết nối

Dự án Sân bay Long Thành được xây dựng với công suất thiết kế 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Đối với quá trình xây dựng, dự án Sân bay Long Thành được chia làm 3 giai đoạn. Trong đó giai đoạn 1 sẽ hoàn thành xây dựng vào năm 2025 gồm một đường băng cất hạ cánh và một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Để phát huy hiệu quả khai thác, Bộ GT-VT cùng với các địa phương đã thống nhất quy hoạch đầu tư xây dựng mạng lưới giao thông kết nối với sân bay Long Thành gồm các tuyến giao thông đường bộ, đường sắt.

Trong quy hoạch hệ thống giao thông kết nối, đảm nhiệm vai trò kết nối trực tiếp từ sân bay Long Thành đến các tuyến đường ngoại giao liên vùng sẽ là 2 tuyến đường số 1 và 2 sẽ được đầu tư xây dựng mới. Trong đó, tuyến đường số 1 (dài 3,8km) sẽ kết nối từ quốc lộ 51 vào đến sân bay Long Thành và tuyến số 2 (dài 3,5km) bắt đầu từ đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, kết nối trực tiếp vào tuyến số 1.

Cũng đóng vai trò kết nối sân bay Long Thành với các tuyến giao thông đối ngoại còn có 2 tuyến đường tỉnh 25B và 25C. Theo Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Vĩnh, đây là 2 tuyến đường vừa đóng vai trò trục chính của đô thị Long Thành – Nhơn Trạch vừa đóng vai trò kết nối giao thông cho sân bay Long Thành.

Đối với các tuyến giao thông đối ngoại, đóng vai trò kết nối sân bay Long Thành với các địa phương khác trong vùng, theo quy hoạch sẽ có các tuyến đường bộ bao gồm cả các tuyến đường cao tốc và 2 tuyến đường sắt.

Cụ thể, để đảm bảo kết nối giao thông liên vùng với sân bay Long Thành sẽ là 2 tuyến đường vành đai 3 và 4. Trong đó, đường vành đai 4 là tuyến đường kết nối chính sân bay với các địa phương trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam gồm: Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Dương, Bình Phước và Tây Ninh.

Riêng với hệ thống đường cao tốc, theo quy hoạch, trên địa bàn tỉnh có 5 tuyến cao tốc đi qua. Trong đó, có 3 tuyến cao tốc đóng vai trò kết nối giao thông cho sân bay Long Thành gồm: TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây; Bến Lức – Long Thành và Biên Hòa – Vũng Tàu.

Hiện nay, tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã đưa vào khai thác với quy mô 4 làn xe. Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành đang được triển khai xây dựng và đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang thực hiện các bước đầu tư.

Ngoài đường bộ, để đảm bảo kết nối giao thông cho sân bay Long Thành, theo quy hoạch cũng có 2 tuyến đường sắt sẽ được đầu tư xây dựng gồm: một tuyến đường sắt tốc độ cao và một tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành kết nối trực tiếp đến nhà ga.

* Đảm bảo tính đồng bộ

Cuối tháng 7 vừa qua, tại buổi làm việc của Thủ tướng Chính phủ với Đồng Nai về tiến độ giải ngân nguồn vốn đầu tư công và dự án Thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành, ông Vũ Thế Phiệt, Tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã khẳng định quyết tâm không lùi thời hạn khởi công xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1.

Để đảm bảo kết nối hạ tầng giao thông khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, Đồng Nai đã khiến nghị đầu tư mở rộng đường cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây. Ảnh: P. Tùng

Theo đó, hiện nay đơn vị đang đàm phán với các tổ chức quốc tế để vay vốn cho dự án Xây dựng sân bay Long Thành. “Về tiến độ, việc khởi công Xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ thực hiện trong năm 2021 và sẽ không lùi tiến độ cuối cùng của dự án là đưa giai đoạn 1 vào hoạt động trong năm 2025” – ông Vũ Thế Phiệt khẳng định.

Với quỹ thời gian chỉ còn hơn 5 năm, việc hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối để khai thác tối đa hiệu quả của sân bay Long Thành giai đoạn 1 trở nên hết sức cấp bách.

Điều này đã được Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc khẳng định khi cho rằng, giao thông kết nối cho sân bay Long Thành là rất quan trọng, phải làm đồng bộ, nên các bộ, ngành liên quan phải rà soát, thẩm định. “Phải có tầm nhìn, chứ không thể đợi xây sân bay Long Thành xong mới kết nối” – Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh.

Trên thực tế, đối với 2 tuyến đường kết nối sân bay Long Thành chỉ được triển khai thực hiện khi Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành được Chính phủ phê duyệt. Tuy nhiên, hiện nay, Đồng Nai đã chuẩn bị sẵn sàng cho công tác thu hồi đất, giải phóng mặt bằng để phục vụ xây dựng 2 tuyến đường này.

Đối với 2 tuyến đường 25B và 25C, hiện nay tuyến đường 25B đã được Đồng Nai đầu tư mở rộng với quy mô nền đường rộng 9m chạy song song với đường 25B hiện hữu trước đó. Riêng tuyến đường 25C có chiều dài toàn tuyến khoảng 14,5km hiện nay cũng đã được đầu tư xây dựng 11km cuối tuyến. Còn lại hơn 3km đầu tuyến nối với quốc lộ 51 sẽ được đầu tư xây dựng trong thời gian tới với bề rộng lên đến 100m.

Để đảm bảo tính đồng bộ trong kết nối giao thông cho sân bay Long Thành, vấn đề cấp bách hiện nay là việc đầu tư xây dựng các tuyến đường cao tốc. Trong 3 tuyến đường cao tốc có vai trò kết nối giao thông cho sân bay Long Thành, hiện nay mới chỉ có đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Tuy nhiên, theo Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng, với quy mô 4 làn xe, sau 5 năm đưa vào khai thác, đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hiện đã trở nên quá tải, nhất là vào các dịp lễ, tết. Chính vì vậy, Đồng Nai đã có kiến nghị đến Chính phủ sớm thực hiện đầu tư mở rộng tuyến đường này.

“Đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây là tuyến giao thông trục chính kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành. Do đó, để đảm bảo kết nối hạ tầng giao thông đồng bộ khi sân bay Long Thành đi vào khai thác, Chính phủ cần xem xét cho phép đầu tư mở rộng tuyến cao tốc này lên 8-10 làn xe. Đồng thời, mở rộng nút giao đường dẫn từ TP.HCM vào đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây” – Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng nhấn mạnh.

Đối với tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành hiện đang được triển khai xây dựng, UBND tỉnh Đồng Nai cũng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ có giải pháp tháo gỡ khó khăn về nguồn vốn để chủ đầu tư tiếp tục triển khai thi công dự án.

Riêng đối với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Đồng Nai cũng đã kiến nghị Chính phủ quan tâm bố trí nguồn vốn, đẩy nhanh tiến độ để kết nối hạ tầng ra vào sân bay Long Thành. Theo Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 dự án này là gần 15 ngàn tỷ đồng. Trong đó, đoạn qua tỉnh Đồng Nai có tổng mức đầu tư hơn 12 ngàn tỷ đồng.

“Để đảm bảo tính khả thi của dự án, ngân sách nhà nước cần hỗ trợ khoảng 7,3 ngàn tỷ đồng. Hiện nay, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu dự kiến hỗ trợ khoảng 2,3 ngàn tỷ đồng. Vì vậy, Đồng Nai đã có kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét hỗ trợ thêm khoảng 5 ngàn tỷ đồng để giải phóng mặt bằng đoạn qua Đồng Nai nhằm sớm triển khai thực hiện dự án” – Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng cho biết. (nguồn: baodongnai.com.vn)

chia sẽ đến
Xem Thêm
hoan-thanh-chi-tra-boi-thuong-trong-thang-9-cua-du-an-san-bay-long-thanh
Thị Trường

Hoàn thành chi trả bồi thường trong tháng 9 của Dự án Sân bay Long Thành

Đến cuối tháng 9/2020, người dân vùng Dự án sẽ bốc thăm vị trí các lô đất ở khu tái định cư (khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn), sau đó bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chính quyền.

Công nhân thi công đang hoàn thiện hệ thống thoát nước Khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn.

Theo UBND huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai), với sự vào cuộc quyết liệt của ngành chức năng, trong tháng 9/2020, tỉnh Dồng Nai sẽ hoàn thành chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ, xây dựng khu tái định cư phục vụ người dân vùng Dự án Sân bay Long Thành.

Đồng thời, đến cuối tháng 9/2020, người dân vùng Dự án sẽ bốc thăm vị trí các lô đất ở khu tái định cư (Khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn), sau đó bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chính quyền.

Ông Lê Văn Tiếp, phó chủ tịch UBND huyện Long Thành, cho biết giai đoạn 1 Dự án Sân bay Long Thành cần 1.800 ha đất, trong đó có hơn 600 ha là đất của trên 1.000 hộ dân, trong số này có hơn 700 hộ dân được cấp đất tái định cư.

Việc bốc thăm chia đất ở khu tái định cư được thực hiện theo nguyên tắc ngẫu nhiên với nhiều phương án.

Đối với những hộ có nhiều thế hệ cùng sinh sống trong một gia đình, chính quyền sẽ bố trí để họ bốc thăm ở những lô đất rộng. Ngay sau khi bốc thăm, các gia đình có thể xây dựng nhà ở tại Khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn.

“Từ tháng 5/2020 đến nay, huyện Long Thành đã thực hiện chi trả hơn 700 tỷ đồng tiền bồi thường, hỗ trợ cho gần 400 hộ dân trong vùng Dự án Sân bay Long Thành. Với những hộ còn lại, huyện đã cơ bản hoàn thiện hồ sơ, việc chi trả sẽ được tiến hành nhanh chóng, hoàn tất trong tháng 9 này” ông Lê Văn Tiếp nói.

Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, phó giám đốc ban quản lý Dự án đầu tư – xây dựng tỉnh Đồng Nai (chủ đầu tư Khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn), sau hơn 5 tháng thi công, đến nay, Khu tái định cư đã cơ bản hoàn thành các hạng mục hạ tầng kỹ thuật ưu tiên gồm 4 tuyến giao thông chính và hệ thống thoát nước.

Dự kiến đầu tháng 10/2020, toàn bộ hạng mục ưu tiên tại Khu tái định cư sẽ hoàn thành.

Cuối tháng 7/2020, các nhà thầu bắt đầu triển khai thi công 15 gói thầu xây dựng hạ tầng tại các phân khu và hệ thống điện, chiếu sáng, cấp nước.

Dự kiến, toàn bộ 15 gói thầu hoàn thành trong tháng 12/2020. Các gói thầu xây dựng hệ thống hạ tầng xã hội phục vụ Khu tái định cư như trường học, trung tâm văn hóa, sẽ hoàn thành vào tháng 4/2021.

“Do yêu cầu khẩn trương trong việc bàn giao mặt bằng để xây dựng Sân bay Long Thành, ngành chức năng tỉnh Đồng Nai đã quyết định thực hiện song song việc xây dựng Khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn và cấp đất cho người dân xây nhà ở (tại Khu tái định cư). Cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai cam kết sẽ hoàn thành toàn bộ các hạng mục tại Khu tái định cư đúng thời hạn. Người dân được hưởng đầy đủ các tiện ích (đường, điện, nước) khi vào ở trong Khu tái định cư” ông Nguyễn Anh Tuấn khẳng định.

Sân bay Long Thành có diện tích 5.00 ha, được xây dựng tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Theo cam kết của tỉnh Đồng Nai với các cơ quan Trung ương, tháng 10/2020, tỉnh sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng (1.800 ha) để phục vụ khởi công giai đoạn 1 Dự án Sân bay Long Thành vào năm 2021.

chia sẽ đến
Xem Thêm
bat-dong-san-dong-nai-thu-hut-dau-tu-do-phat-trien-co-so-ha-tang-manh-me
Thời Sự

Bất động sản Đồng Nai thu hút đầu tư, do phát triển cơ sở hạ tầng mạnh mẽ

Thời gian qua, bất động sản Long Thành (Đồng Nai) được ví như “thỏi nam châm” thu hút đông đảo nhà đầu tư nhờ sự xuất hiện của sân bay quốc tế Long Thành.

Tạo lực đẩy cho thị trường bất động sản

Là một trong những đô thị vệ tinh của TP. HCM, Đồng Nai đang có nhiều lợi thế để phát triển kinh tế – xã hội, mà dẫn đầu là phát triển công nghiệp.

Để tương xứng với tốc độ phát triển của Đồng Nai và phát huy tốt vai trò vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, ngoài các công trình giao thông chiến lược sẵn có, hiện địa phương đang đẩy mạnh nâng cấp, mở rộng và phát triển các dự án mới nhằm giảm áp lực giao thông và tăng tính kết nối liên vùng như: cao tốc Bến Lức – Long Thành, cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, Vành đai 3, Vành đai 4, metro sân bay Tân Sơn Nhất – Sân bay Long Thành.

Nổi bật nhất là tuyến cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây đang được bộ GTVT xem xét đầu tư mở rộng, trong giai đoạn 2021-2030, dự kiến sẽ được mở rộng từ 8 đến 10 làn xe. Được biết, toàn tuyến dài 55 km, là một trong những tuyến đường quan trọng giúp kết nối giao thông, kinh tế giữa TP. HCM với các vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.

Hiện tuyến đường này đã quá tải, mỗi ngày cao tốc phục vụ khoảng 52.000 lượt xe (lễ, Tết 60.000 lượt xe), trong khi thiết kế chỉ đáp ứng được 44.000 lượt xe.

Mới đây, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũng đã phê duyệt đề cương, nhiệm vụ chi tiết để lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Dự tính ban đầu, tổng chiều dài toàn tuyến là 65,3 km đi qua điaạn bàn hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, được đầu tư xây dựng với quy mô từ 4 – 6 làn xe. Sau khi hoàn thành, công trình này sẽ giải tỏa thể “độc đáo” của quốc lộ 51 theo hướng lưu thông về sân bay quốc tế Long Thành và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Hiện công tác giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây cũng đã hoàn tất, dự kiến sẽ được khởi công vào tháng 9 tới.

Như vậy, cùng với sự hình thành của sân bay quốc tế Long Thành, nhiều công trình giao thông trọng điểm được phát triển đã tạo ra mạng lưới kết nối hoàn hảo giữa Đồng Nai với các tỉnh thành lân cận, góp phần quan trọng cho sự phát triển đột phá của thị trường bất động sản khu vực, mà Long Thành chính là tâm điểm.

Long Thành là “tâm điểm” hưởng lọi

Trong vài năm trở lại đây, hoạt động giao dịch bất động sản tại Long Thành diễn ra nhộn nhịp, thị trường này không chỉ có sức hấp dẫn với dân địa phương, các khu vực lân cận như TP. HCM, Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu. Mà cả những khách hang ở xa cũng về đây tìm kiếm cơ hội đầu tư.

Tuy nhiên, với tâm lý “ăn chắc mặc bền”, bên cạnh việc đầu tư, nhiều người còn xem đây là món tài sản để tích lũy lâu dài nên những sản phẩm đất nền, nhà phố của chủ đầu tư uy tín và được đầu tư bài bản mới được ưa chuộng nhất.

Năm bắt cơ họi này, nhiều doanh nghiệp lớn đã chuyển hướng về Long Thành tìm kiếm quỹ đất và phát triển những dự án mới. Qua quan sát, những đô thị hiện đại, trung tâm thương mại – dịch vụ, khu vui chơi – giải trí – ẩm thực mọc lên ngày càng nhiều và sầm uất hơn đã làm thay đổi diện mạo địa phương.

chia sẽ đến
Xem Thêm
Thời Sự

Hỗ trợ và công khai phương án dự kiến bồi thường, của các hộ dân thuộc dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành

Sáng 4/9, tại Trung tâm Văn hóa – thể thao xã Bình Sơn, UBND huyện Long Thành tổ chức họp công khai phương án dự kiến bồi thường, hỗ trợ các hộ dân thuộc dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (lần 6).

Cung cấp bảng tính toán giá trị dự kiến bồi thường, hỗ trợ của các dân thuộc dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành cho người dân.

Theo đó, trong lần này, 80 trường hợp có tổng diện tích đầu thu hồi là 476.174,9 m2 được cấp bảng tính toán giá trị bồi thường bao gồm: bồi thường đất, nhà, vật kiến trúc, cây trồng, tài sản khác, trợ cấp các loại và thưởng di dời. Với tổng số tiền dự kiến bồi thường, hỗ trợ cho các hộ dân hơn 190 tỷ đồng. Trong đó, hộ nhận nhiều nhất khoảng 10,9 tỷ đồng, ít nhất là 5,6 triệu đồng. Riêng các hộ dân đủ tiêu chuẩn bố trí, tái định cư, bồi thường đất ở sẽ được bố trí vào khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn.

Tại buổi hợp, một số ý kiên của hộ dân liên quan đến bảng tính toán giá trị bồi thường đã được đại diện trung tâm phát triễn quỹ đất huyện giải đáp trên cơ sở các nghị định của chính phủ, khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được thủ tướng chính phủ phê duyệt, các thong tư của bộ TN-MT và các quyết định của UBND tỉnh.

Dự kiến 28 ngày sau khi lấy ý kiến về phương án bồi thường, hỗ trợ của các hộ dân, thực hiện niêm yết công khai và tiến hành trình tự các bước thong qua, thẩm định, phê duyệt. Trung tâm phát triễn quỹ đất huyện sẽ thông báo chi trả tiền lần 6 cho các hộ theo quy định.

chia sẽ đến
Xem Thêm
chi-tra-den-bu-gan-1-000-ty-gpmb-san-bay-long-thanh-cho-500-ho-dan
Thời Sự

Chi trả đền bù gần 1.000 tỷ GPMB sân bay Long Thành cho 500 hộ dân

Dự kiến tỉnh Đồng Nai sẽ hoàn thành chi trả tiền bồi thường giải tỏa giai đoạn 1 dự án Sân bay Long Thành trong tháng 9.

Người dân trong vùng giải tỏa phục vụ Dự án Sân bay Long Thành ký hồ sơ để nhận tiền bồi thường ngày 12/6.

Ngày 3/9, ông Lê Văn Tiếp phó chủ tịch UBND huyện Long Thành (Đồng Nai) cho biết, đến nay huyện đã thực hiện được 4/8 đợt chi trả bồi thường và hỗ trợ thường cho gần 400 hộ, tổng kinh phí hơn 714 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, ngày 8/9 huyện sẽ tiếp tục chi trả đợt 5 cho hơn 100 hộ dân với số tiền gần 220 tỷ đồng. Như vậy từ đầu năm 2020, UBND huyện Long Thành đã chi trả được cho khoảng 500 hộ dân với kinh phí gần 934 tỷ đồng.

Công tác chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho người dân đang được gấp rút triển khai để đảm bảo trong tháng 10 sẽ bàn giao mặt bằng giai đoạn 1 (giai đoạn ưu tiên với hơn 1.810 ha).

Đối với giai đoạn 2, công tác kiểm đếm còn khoảng hơn 550 ha, các đơn vị đang nỗ lực triển khai công tác kiểm đếm để bàn giao mặt bằng phục vụ xây dựng dự án Sân bay Long Thành, ông Lê Văn Tiếp nói.

Thi công trên công trường khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn.

Theo UBND huyện Long Thành dự kiến, trong tháng 9 huyện sẽ hoàn thành chi trả bồi thường khu vực ưu tiên (giai đoạn 1) cho các tổ chức, cá nhân và thực hiện công tác bốc thăm tái định cư cho người dân ảnh hưởng dự án. Công tác kiểm đếm đất đai các khu vực khác của dự án sẽ cỏ bản hoàn thành vào cuối tháng 9 này.

Với khu vực ưu tiên (1.810 ha), UBND huyện Long Thành đang gấp rút hoàn thiện công tác phê duyệt hồ sơ, chi tiền đền bù cho người dân, đến tháng 10/2020 sẽ bàn giao mặt bằng khu vực ưu tiên cho chủ đầu tư Dự án Sân bay Long Thành.

Theo cảm kết của tỉnh Đồng Nai với chính phủ, đến tháng 10/2020 bàn giao 1.810 ha đất cho chủ đầu tư xây dựng giai đoạn 1. Sau đó, tỉnh sẽ tập trung các nguồn lực để bàn giao mặt bằng 3.190 ha còn lại, dự kiến bàn giao toàn bộ mặt bằng phục vụ sân bay trong quý II/2021.

chia sẽ đến
Xem Thêm
khac-phuc-kho-khan-giu-vung-muc-tieu-tang-tuong-trong-boi-canh-nen-kinh-te-day-bien-dong-do-dich-covid-19
Thời Sự

Khắc phục khó khăn, giữ vững mục tiêu tăng tưởng trong bối cảnh nền kinh tế đầy biến động do dịch Covid-19

Trong bối cảnh nền kinh tế thế giới và Việt Nam năm 2020 đầy biến động do đại dịch Covid-19, Đồng Nai cũng gặp nhiều khó khăn chung. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, các cấp, các ngành toàn tỉnh đang nỗ lực để khắc phục khó khăn, cùng đồng hành, hỗ trợ doanh nghiệp trong sản xuất và kinh doanh.

Siêu dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành là “đòn bẩy” thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh.

Cho đến hiện tại, Đồng Nai vẫn chưa thay đổi mục tiêu tăng trưởng của cả năm 2020 và coi đó là động lực phấn đấu để tạo ra sức bật hội nhập mạnh mẽ với quốc tế.

Khắc phục khó khăn, giữ vững mục tiêu tăng trưởng

Mặc dù chịu tác động chung của dịch Covid-19 song tình hình tăng trưởng kinh tế của Đồng Nai vẫn ở mức khá so với các địa phương trong khu vực và cả nước. Đó là tiền đề để Đồng Nai đặt mục tiêu giữ vững quyết tâm tăng trưởng GRDP năm 2020 đạt từ 8-9%.

Phát biểu tại buổi làm việc của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc với các tỉnh, thành trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam về khắc phục khó khăn, đẩy mạnh đầu tư công vào cuối tháng 5, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng khẳng định Đồng Nai không thay đổi mục tiêu tăng trưởng kinh tế. Theo đó, Đồng Nai xây dựng 3 kịch bản để tính toán tăng trưởng kinh tế có thể xảy ra dưới tác động của dịch Covid-19 nhưng quyết định cuối cùng là giữ nguyên, không thay đổi các chỉ tiêu đặt ra từ đầu năm.

Về công tác phòng, chống dịch, Đồng Nai thực hiện rất nghiêm túc. Là tỉnh có nhiều doanh nghiệp nước ngoài, đi kèm theo đó là số lượng đông đảo các chuyên gia, đồng thời lại là địa phương cửa ngõ của cả khu vực miền Nam nên Đồng Nai phải rất cẩn trọng trong công tác phòng, chống dịch. Các cam kết này của tỉnh đã được Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đánh giá cao và khi làm việc với UBND tỉnh vào tháng 7, Thủ tướng giao Đồng Nai phải giải ngân được 95% nguồn vốn đầu tư công đối với các dự án của tỉnh. Theo Thủ tướng, đây là một thách thức rất lớn nên Đồng Nai phải tập trung mọi
nguồn lực và quyết tâm cao để thực hiện.

Để có thể thực hiện các cam kết trên, Đồng Nai đã rất nỗ lực. Tại Kế hoạch số 9019 ngày 3-8, UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành, địa phương tăng cường công tác hỗ trợajdoanh nghiệp, tháo gỡ ngay các điểm nghẽn, cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh, cắt giảm các cuộc thanh tra, kiểm tnghieepjdoanh nghiệp có điều kiện hồi phục sản xuất. Cùng với hỗ trợ doanh nghiệp là thực hiện đồng bộ giải pháp đảm bảo an sinh xã hội, việc hỗ trợ này phải công khai, minh bạch, đúng đối tượng và không để trục lợi chính sách. Đồng Nai cũng đã kiến nghị Chính phủ hỗ trợ tỉnh 1 ngàn tỷ đồng để giúp cân đối ngân sách phục vụ công tác hỗ trợ doanh nghiệp , người dân chịu tác động của dịch.

Đối với đầu tư công, năm 2020, tổng vốn là gần 25 ngàn tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn cân đối ngân sách địa phương là hơn 7,5 ngàn tỷ đồng. Nguồn vốn ngân sách trung ương bố trí hơn 17 ngàn tỷ đồng (chủ yếu bố trí dự án Thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay quốc tế Long Thành). Bên cạnh sân bay Long Thành, một dự án hạ tầng khác nữa là Đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây cũng đang được quyết liệt tập trung thực hiện công tác thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Cam kết thực hiện giải ngân 95% tổng nguồn vốn đầu tư được coi là nhiệm vụ rất nặng nề nhưng là lực đẩy để có thể giữ vững và thúc đẩy mục tiêu tăng trưởng chung của cả tỉnh. Nỗ lực hoàn thành kế hoạch năm 2020 cũng là tiền đề để xây dựng chương trình phát triển “dài hơi” cho các giai đoạn tiếp theo.

Tham gia sâu vào “sân chơi” kinh tế quốc tế

Song song với công tác giải quyết khó khăn, trợ giúp doanh nghiệp trong sản xuất, kinh doanh cũng như đẩy mạnh đầu tư công thì đây cũng là thời điểm đặc biệt quan trọng trong hội nhập kinh tế quốc tế. Đồng Nai những năm qua luôn ở trong tốp đầu thu hút đầu tư và xuất, nhập khẩu của cả nước. Việc Việt Nam ký kết nhiều hiệp định thương mại tự do song phương, đa phương thế hệ mới (các FTA) đã mang lại cơ hội hội nhập, tham gia ngày càng sâu hơn vào sân chơi kinh tế quốc tế.

Đặc biệt, Hiệp định Thương mại tự do song phương Việt Nam – Liên minh châu Âu (EVFTA) có hiệu lực từ tháng 8-2020 được coi là hiệp định thương mại quan trọng mà Việt Nam đã từng ký kết, tạo động lực thúc đẩy mạnh mẽ cho tăng trưởng ngay trong thời điểm dịch bệnh đang hoành hành trên thế giới. Với Đồng Nai, tỉnh đang xuất khẩu nhiều mặt hàng dệt may, giày dép, sản phẩm gỗ, máy móc thiết bị và linh kiện, nông sản vào thị trường Liên minh châu âu (EU). Trong đó, mới chỉ tập trung vào các thị trường lớn, còn các nước khác tuy có giao thương nhưng kim ngạch không nhiều. EVFTA sẽ là cơ hội để DN Đồng Nai mở rộng giao thương với các nước còn lại trong khối EU một cách mạnh mẽ hơn.

Theo ông Lê Văn Lộc, Phó giám đốc Sở Công thương, Sở đã phối hợp với các đơn vị liên quan, lồng ghép, từng bước triển khai các nội dung của hiệp định qua các chương trình, hội nghị để phổ biến hiệp định tới cộng đồng doanh nghiệp . Đồng thời, bám sát chương trình, kế hoạch của Bộ Công thương, liên kết website, trang thông tin điện tử của Bộ để cung cấp các thông tin cần thiết về xuất xứ hàng hóa, hàng rào kỹ thuật, pháp lý… giúp doanh nghiệp có thể tận dụng được ưu thế một cách sớm nhất.

Hiện các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh có hợp tác, làm ăn với các thị trường trọng điểm châu Âu cũng đang được khảo sát, nắm bắt thông tin để có giải pháp hỗ trợ thiết thực. Theo đó, xây dựng dữ liệu doanh nghiệp Việt Nam để giới thiệu với các đối tác châu Âu, hỗ trợ tham gia đoàn doanh nghiệp đi khảo sát thị trường, học tập kinh nghiệm và hỗ trợ thông tin pháp lý, các chính sách liên quan…

chia sẽ đến
Xem Thêm